Gerätebeschreibung:
Um den ständig steigenden Anforderungen zum Systemverständnis nachzukommen, finden im Unterricht zu den Themenbereichen Motor- und Einspritztechnik Originalmotoren ihren Einsatz, die losgelöst von der Karosserie aufgebaut und funktionsfähig verkabelt sind.
Bestehend aus: Aufnahmeständer aus Stahlrohr, pulverbeschichtet, mit 4 feststellbaren Brems-Lenkrollen, Größe 160 mm, Tankinhalt 15 L mit Flüssigkeitsstandanzeige, Armaturenkonsole mit gravierter Beschriftung und allen notwendigen Anzeige- und Bedienelementen. Der Aufbau des Motors erfolgt fachgerecht und mit neuen, motorspezifischen Originalteilen. Drehende und heiße Teile sind gegen unbeabsichtigtes Berühren abgedeckt. Für die praktische Übung sind die vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Diagnoseanschlüsse herausgeführt. Die Auspuffrohre haben einen Durchmesser von 55mm und sind mittig angeordnet.
Der aufgebaute Prüfstand kann über Schnittstellen für die Systemauswertung mit einem Computer mit freier USB-Schnittstelle, für den Anschluss einer BBH-Fehlerschaltung und für die Anbindung von Universal-Schaltplan-Arbeitsplatten verfügen. Mit der technischen Ausführung sind Massekontaktfehler und AU-Prüfung möglich.
Optional: Fest am Motor installierte Breakout Box für Spannungs- und Widerstandsmessung direkt im System. Eine im Aluminiumrahmen gefasste Melaminharzplatte wird entsprechend der Pin-Belegung des Motorsteuergerätes graviert und mit einzelnen 4 mm Messbuchsen versehen. Dies ermöglicht eine direkte Zuordnung der einzelnen Bauteile. Unter Verwendung der im Lieferumfang enthaltenen Brückenstecker können auch Widerstandsmessungen ohne die Trennung des Motorsteuergeräts vorgenommen werden. Motoren sämtlicher Hersteller sind neu oder in gebrauchter Ausführung lieferbar. Auf Wunsch werden auch bereits vorhandene Motoren funktionsfähig aufgebaut.
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